新匍京公司-最全网站手机版app官方下载 > 案例 > 汽车用钢需求有望进一步得以释放,也有些人认为

汽车用钢需求有望进一步得以释放,也有些人认为

2020/05/01 10:33

【机械网】讯  1月重卡制造商发布的销量数据引人注目。福田汽车1月份产销快报显示,公司中重卡产销量分别为9265辆和6580辆,分别同比增长90.3%和153.7%。总体来看,虽然1月份经销商终端销量同比增长,但增幅不大。预计,2013年中重卡的需求总量在93万辆左右,与2012年相类似。  中投顾问机械行业研究员李文倩认为,重卡市场历来享有“经济晴雨表”的美誉,此番重卡市场迅速由低迷状态脱离,销量有明显提升,显示了我国总体经济已走入缓慢回升的轨道。由于此前重卡市场的基数过小,许多重卡的使用年限已经超过7年。随着新一轮基建项目开拔,以及社会对于基建设施的建设效率及质量的较高要求,重卡市场将迎来一次“大换血”,重卡制造业的全面复苏指日可待。  经历了前几年的“寒冬”,重卡市场终于在整体经济逐渐回升的基础上恢复了些许生命力。不仅重卡销量交出亮眼成绩,重卡制造领域中积聚的投资金额也一反低迷态势,如徐工集团大手笔进入重卡制造。重卡市场的背后是我国整体经济的向好发展,基建投资更是经济增长的主要推动力。随着“城镇化”战略逐渐推进,重卡市场的需求将在较长时间内稳定增长。  目前在我国公路上行驶的重卡中,相当一部分还是在2005年及之前的产出,其质量及效率已经大打折扣。此次的“城镇化”战略将规避我国历来的高速建设模式,科学规划、过硬质量会是建设中的重点。因此,在高质、高效以及低危险性的要求下,使用年限过高的重卡都将遭遇报废淘汰,为标准更高、质量更好的新重卡腾出空间。相关企业应抓住机遇,在制造上突出节能环保、高质高效等特点,并关注国际标准变化随时对产品更新换代。  中投顾问《2013年第一季度热点行业追踪分析报告》指出,“城镇化”战略是宏观经济增长的主要动力,对带动整体经济逐步复苏起着关键作用。目前来看,重卡市场的复苏步伐稍显缓慢,长期来看,作为“城镇化”的重要内容,大规模的基建投资将为重卡市场的需求提供有力保证,重卡车辆制造也将迎来新的增长周期。【打印】 【关闭】

邹润芳则告诉记者,目前还不知道今后城镇化建设的具体推进措施,但对工程机械行业的影响肯定是利好,我们初步判断,明年中期,挖掘机的销量同比可能转正。

为应对当前国内外经济环境恶化的影响,防止经济增长出现趋势性下滑。中国政府拟出台新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等刺激政策已获得通过,即将登台。那么在目前钢市下游用钢产业持续低迷的大环境下,此次汽车消费政策刺激或有效提振汽车用钢需。

能否依托城镇化“脱困”

在出口未有根本好转、房地产调控坚持的大背景下,“稳增长”的举措无非是进行大项目的投资,并刺激国内消费。那么此轮汽车业刺激消费政策势必将提振车市,同时将带动一系列工业的生产发展,这对迫切需要下游产业释放用钢需求的钢市来讲,无疑是求之不得。那么接下来,唯有静观其变了。

反弹等于复苏?

今年“金三银四”中,汽车销量低迷给全年销售目标完成带来较大压力,主因实体经济整体减速、房地产、基建投资增速未见明显增长。那么在2010年结束的汽车下乡和以旧换新两大补贴政策将在2012年延续,加上上周国务院,安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车的补贴政策,可见国家对汽车行业的重视程度,同时也预示着汽车业或就此迎来利好。

近日,工程机械板块持续反弹,究竟是“昙花一现”还是“节节上升”?业界人士的观点截然不同。有些人认为,行业拐点已现,有望见底回升;也有些人认为,行业“寒冬”尚未走过,反弹只是“昙花一现”。

汽车业的低迷也确实需要相关政策的提振。今年4月,我国汽车销售162.44万辆,环比下降11.7%,而前4月,整体销量比上年同期下降1.3%。而汽车用钢中的板材,包括热轧钢板、冷轧钢板和镀层板,也经历了长达一个多月的跌落。

自2011年开始,严重依赖基础设施建设的工程机械行业,随着全球宏观经济形势发生转变,也进入了“寒冬”。2012年上市公司三季度报显示,多数企业的业绩持续出现下滑。

据中国钢铁现货网统计数据显示:截止28日,国内重点城市5.5mm热轧板卷市场价格为4166元,较上月同期下跌180元/吨;1.0mm冷板的平均价格为5079元,较上月同期跌109元/吨;1.0mm镀锌板平均价格5130元,较上月同期跌31元/吨。汽车业的低迷,汽车用钢需求释放放缓,价格持续下跌。随着新一轮汽车以旧换新和汽车下乡等刺激政策的出台,汽车用钢需求有望进一步得以释放。

洪晓明则认为,全国的城镇化建设为工程机械行业的发展提供了持续动力。长远来看,工程机械行业依然是“日不落”产业,城镇化和基础建设的快速发展使得中国工程机械行业至少还有10年的发展期。

而其在近期被炒的热火朝天的重大基建投资项目审批加速等,国务院会议定下“启动一批事关全局的大项目”,那么相关的基建项目投资再次激活的可能性大大提高,那么基建或首先得到放松,而由建筑工程决定的自卸车的重卡需求,也逐步缓解的趋势将得以体现。同时高铁建设重启及公路货物运输增长也将带动重卡行业复苏。而一旦汽车业产销回升,那么汽车用钢需求将同步获得释放。同时基建的发力,也给低迷许久的钢市带来复苏的希望。

段嘉宣认为,工程机械板块反弹回升的态势只是“昙花一现”,不表示工程机械行业的状况已经走进企稳回升的通道。工程机械板块的表现在未来两年之内会保持在低位并缓慢上升。

据了解,“两下乡、两换新”政策的延续,将大概拉动1700多亿元人民币的消费。按照之前经验来看,汽车下乡政策对于销量具有相当强的刺激效果。第一轮汽车下乡政策实施当年,中国汽车销量同比增长46.15%,其中乘用车销量增长52.93%,商用车增长28.39%。虽然这个政策边际效应会有所递减,但总体来讲它还有一段生命力。那么汽车用钢需求仍有一定的释放空间。

上一篇:徐工LNG装载机遍地开花,徐工铲运机械事业部对江苏地区沿运河所有港口进行了 下一篇:没有了