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使泵车臂架重量减轻40%新匍京娱乐场手机版:以上,1986年泵车的臂架的长度世界纪录是62米

2020/04/19 22:13

【机械网】讯  记者从总部位于长沙的中联重科股份有限公司了解到,该公司研制的全球最长臂架的混凝土泵车28日在武汉一工地首次投入使用,其臂架长达101米,创造了世界纪录,将极大提高建筑施工速度。  “今后30层及以下建筑只需开一台混凝土泵车过来就可以完成浇筑,建筑速度将大大提高,建筑质量也很有保障。”中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非说。  记者在武汉施工现场看到,这台101米长臂架的泵车正在往80多米高的建筑物上浇筑水泥。通过现场演示,记者看到虽然泵车臂架很长,但却十分“灵巧”。据介绍,其浇筑不仅高度可达100米以上,还可以覆盖2万平方米的面积。  上世纪六十年代末期,德国人发明了16米臂架泵车,并用了近20年时间将臂架提升近40米,此后泵车臂架长度的发展进程便一度停滞,直到最近几年,这一局面才被中国的“后来者”改写。近几年,中联重科、三一重工等中国工程机械行业领军企业,不断刷新泵车臂架新纪录。2012年9月28日,中联重科研制下线的101米臂架泵车,成为新的世界纪录的保持者。  新泵车是中联重科与其2008年并购的意大利CIFA公司共同研发的复合技术产品,相比通用六桥底盘80米泵车,101米在底盘仅增加一桥的情况下,臂架长度增加21米,创泵车设计史上新纪录。  据中联重科中央研究院院长付玲介绍,101米泵车采用了多项发明专利技术。其中,成熟的碳纤维臂架结构7节臂技术,使泵车臂架重量减轻40%以上,解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题,使用寿命长达20年以上;在全球首次将碳纤维技术油缸应用在工程机械领域,使泵车总重减少15%以上,强度高、寿命长,大大降低了泵车的维护难度。  中国工程机械工业协会秘书长苏子孟说,中联重科101米泵车运用了碳纤维、高强铝合金和陶瓷等材料,达到了臂架超长、轻量化、减震、操控智能等效果,可以说是中国传统制造业转型升级的成功案例。【打印】 【关闭】

【机械网】讯  7月28日,创吉尼斯世界纪录的全球最长臂架泵车———中联重科101米碳纤维臂架泵车在“华中第一高楼”武汉中心进行施工首秀。这款泵车集合了碳纤维臂架结构七节臂技术、臂架减振及运动协调控制技术、全工况载荷模拟设计分析技术、高效大排量技术等一系列泵车研制领域最尖端的技术。此次堪称工程机械领域“最豪华演出”的施工展示,吸引了多位领域专家、工程机械行业协会领导和国内百余名工程机械产品终端用户驻足观看。  钢铁巨臂凌空泵送  当日下午4时许,101米泵车的处子秀在武汉中心工地拉开帷幕。从武汉中心裙楼上观看,只见一只钢铁巨臂源源不断地将混凝土输送到武汉中心主体建筑第4层的顶部,场面蔚为壮观。  俗话说,“外行看热闹,内行看门道”,来自中建三局的“内行”———施工方项目经理邓伟华现场为大家解读了此次101米泵车施工的看点:“这次的施工精彩之处可以用三个字概括,那就是‘长’、‘稳’、‘快’。‘长’指的是101米泵车在极端工况下实现了一般长度臂架泵车无法实现的超长跨距泵送,‘稳’指的是该泵车在施工过程中的稳定性甚至超过了一般短臂架泵车,‘快’指的是101米泵车泵送混凝土的效率可以达到60米泵车的1.36倍。”  武汉中心主建筑周围规划了地下停车场,地面都是空心的,无法近距离架设重型施工机械,泵车只能停放在五、六十米外进行远距离泵送,这个特殊的“舞台”正好让101米泵车的超长臂架有了用武之地。泵送机构在工作和换向过程中,一个微小的振动,经过臂架的放大,都会在臂架末端产生明显的上下抖动,使得浇注的结果形成偏差。这是长臂架泵车研发中必须跨过的一道技术鸿沟。大家看到,在施工过程中101米泵车的超长臂架稳若磐石,工人用手扶住末端软管进行浇筑时,软管抖动极小。邓伟华向大家介绍,60米左右的长臂架泵车180m3/h的泵送排量就可以称为大排量,而101米泵车泵送排量达到了245m3/h,按这样的施工效率折算,武汉中心主建筑的本阶段的浇注只需不到10小时即可完成。  前沿科技带动产业升级  谈及“101米”,中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非流露出深厚的感情,陈晓非这样描述“101米”的意义:“打个比方,我们的101米泵车就好比是尖端军工产品,将军用技术应用到民用产品时,人们往往会发现民用产品的水准得到了革命性的提升。我们把运用在101米泵车上的碳纤维材料技术、减振技术、载荷模拟分析技术等再运用到其它泵车上时,必定会更为游刃有余。中联重科生产的长臂架泵车市场占有率一直领先,这也证明我们长期的技术研发成果得到了市场的认可。”  上世纪60年代末期,德国人发明16米臂架泵车,并用了近20年的时间将臂架提升近40米,此后泵车臂架长度的发展进程便一度停滞。直至进入二十一世纪,这一局面才被中国的“后来者”改写。近年来,由于我国长臂架泵车技术的不断发展,国内市场需求和结构已经悄然发生了变化。其中,中联重科长臂架泵车在其销售的泵车产品中的占比从三年前的30%左右上升到了目前的60%左右。目前,中联重科的研发团队已经掌握了数百项泵车领域的技术专利,成功研制了以80米、101米碳纤维臂架泵车为代表的一系列长臂架泵车。中国工程机械工业协会秘书长苏子孟介绍道:“中联重科101米泵车的施工和系列长臂架泵车的量产,说明以中联重科为首的我国长臂架泵车技术已经走在世界前列。中联重科的科技创新能力带动了同类产品的发展进步,也折射出我国制造业的跨越式发展。”这既得益于起源于科研院所的中联重科科技创新的企业基因,也和中联重科成为工程机械领域第一品牌的追求分不开。  开辟蓝海再造产业集群  据报道,一份针对十家工程机械行业上市公司的2012年度和2013年一季度主要财务指标分析数据显示:行业合计营业收入自去年一季度开始同比下滑,降幅在去年四季度达到最大的86.8%,随后今年一季度收至55%。数据传递出这样一种信息:行业营业收入同比降幅持续高位。数据勾勒出工程机械行业面临寒冬现状,也透露出行业愈发激烈的市场竞争格局。  面对严峻的市场竞争和近期纷纷扰扰的外界舆论,作为中联重科核心业务混凝土机械业务的负责人陈晓非表现出了对未来坚定的信心。他认为企业越是在艰难的局面下,越应该沉下心来做实事、理性面对竞争。他表示虽然目前行业面临产能过剩、增速放缓的严冬,但是只要善于抓住未来发展趋势、看到新的增长点,并能够通过科技创新相应开发新兴领域产品,未来混凝土机械行业仍大有可为。  近几年,中联重科混凝土机械公司不断将机制砂设备、干混砂浆成套设备、连续级配搅拌楼等新兴产品推向市场。据了解,我国每年有近30亿立方米混凝土用于基础设施和重大工程建设,据估算混凝土行业现在正以每年近100亿吨的速度消耗砂石,对河砂长年的恣意开采带来了天然河砂资源日渐稀缺、混凝土成本原料价格持续上涨等问题。中联重科向市场推出的机制砂设备可以利用建筑废料等原料生产可替代河砂的机制砂,成为提升砂石料质量、保护河砂资源、处理建筑垃圾的多效解决方案。专家预测,市场上机制砂所占比例将会逐年提高。未来十年,高效、环保的新型机制砂设备每年市场需求将达到近百亿元。中联重科早在2007年即着手研发干混砂浆成套设备,实现了核心零部件的自主研制,推出的产品在市场上处于领先地位。据专家估计,未来预拌砂浆市场规模容量可达5亿~8亿吨。到2015~2017年,预拌砂浆生产线年销售量可达1200条左右,预拌砂浆设备年销售规模可达200亿以上,前景十分可观。  连续级配式混凝土搅拌楼则是中联重科针对混凝土行业生产工艺难题,量身打造的一种解决方案。据介绍,运用连续级配搅拌楼生产出来的混凝土,不仅每立方米混凝土可节约水泥用量约50~100公斤,而且生产出来的混凝土强度将明显好于同类产品,从而提高钢筋混凝土结构建筑的使用寿命。  陈晓非说,未来混凝土机械行业需要的产品将是更加环保、智能、人性化的产品,有了上述技术和产品的保障,中联有信心在行业新兴市场再造一个和现在同等规模的混凝土机械产业集群。【打印】 【关闭】

产业报国意正酣 中联混凝土机械公司纪实

2011/11/21 09:22来源:中国经济时报

在中联重科产品演示区内,一台融合CIFA最新欧洲技术自主研发的80米碳纤维臂架泵车成功矗立,并现场作业表演。这台泵车的下线标志着中联重科已站在了世界泵车设计和制造领域的最前沿,引领世界混凝土泵车行业的发展。

中联重科混凝土机械公司是中联重科旗下主要事业部之一,主要从事混凝土机械产品的研发、制造和销售。随着2008年成功并购全球第三大混凝土机械制造企业——意大利CIFA公司,中联重科一跃成为全球混凝土机械的最大制造与供应商。

从1977年设计我国第一台泵车,到2009年推出全球最齐全的长臂架系列泵车,再到此次融合中欧技术的新一代复合技术泵车上市,在企业从小到大、从大到强的跨越发展中,中联重科混凝土机械也实现了不断升级换代、技术提升。

与此同时,国内混凝土机械的市场格局也在悄然改变,从最初洋品牌独占国内市场份额,到国产品牌引进先进技术、消化吸收再提升,如今,很多洋品牌已被挡在了国门之外。

“‘产业报国’的共同愿景,使工程机械行业凝聚了一批有志之士,整个行业的面貌已焕然一新。而湖南这个传统农业大省,也毫无疑问地成为我国中部地区工程机械最强省份,并逐渐向工业大省转型。”

在中联重科副总裁、混凝土机械公司总经理陈晓非看来,正是因为中联重科坚持专业化发展道路,怀揣“产业报国”的梦想,以高新技术为核心竞争力,成就了全球混凝土机械第一品牌。

目前,中联重科混凝土机械公司国内生产基地跨长沙、沅江、汉寿三地,主打产品涉及混凝土机械成套设备和干混砂浆成套设备两大系列、六大类产品、100多个品种,年生产销售规模超过150亿元,是中联集团旗下最具活力和成长性的事业部之一。按照公司的战略规划,到2015年,中联重科混凝土机械将实现500亿的产值。

技术创新的行业领跑者

“此次上市的80米泵车保持了基于通用汽车底盘最长臂架泵车,最长碳纤维臂架泵车等多项世界纪录,是目前世界上达到可工作、可销售状态的最长臂架泵车。”在演示区现场,中联重科混凝土机械公司一位工作人员对记者说。

据介绍,中联重科此次推出的80米泵车,基于仿生6节臂专利技术开发,采用了紧凑型7节臂折叠技术,整车长度较同级别产品短30%,转弯半径更小,场地适应性更好;同时,该产品全面应用CIFA臂架技术,载荷分布均匀,臂架重心较同类产品低10%,整车安全稳定。

尤其值得一提的是,目前国内泵车臂架一般采用的传统高强度钢板存在臂架疲劳开裂的问题,使用寿命有限,特别是1100MP以上的钢材焊接时的焊缝质量无法达到臂架材料的强度,同时臂架焊接质量不可控,焊缝易开裂,臂架寿命短。而此台泵车碳纤维技术的应用使臂架具有强度大、可靠性高、使用寿命长达20年等突出优势,而且减重40%,大幅降低整车的油耗和易损件的消耗。

“到目前为止,碳纤维用在工程机械设备上,只我们一家。”陈晓非自豪地对记者说。

回顾中联重科19年历史,如果说自主创新是中联跨越发展的动力,那么混凝土机械公司就是中联重科创新的标杆:

1993年,中联重科设计、生产出我国第一代成熟的,具有完全自主知识产权的混凝土泵HBT40,该产品以其稳定的质量和低廉的价格迅速被市场所接受,中国混凝土机械设备开始取代进口设备。

1996年,中联重科引进日本先进的搅拌车生产技术,消化吸收后研制出8m3混凝土搅拌运输。

2001年,中联重科第一台商品化销售的泵车成功下线;

2002年,中联重科第一台国产化臂架泵车成功下线;

2004年,我国首部泵车行业标准在中联重科诞生;

2007年,我国首部布料机行业标准在中联诞生。

“公司传承长沙建机院四十多年的技术积淀以及CIFA八十多年的先进技术。自成立以来就作为龙头企业引领整个建机行业的产品创新与技术进步,并同世界最前沿专业知识与技术保持着最直接的接触,不断提升技术研发实力。”陈晓非说。

作为中联重科旗下第一大事业部,混凝土机械公司有着良好的研发创新平台,不仅拥有行业内唯一的国家级技术中心——国家混凝土机械工程技术研究中心,同时也是行业唯一一家集国家级企业技术中心、国家重点实验室、国家工程技术研究中心于一体的国家创新型企业。同时,与高校、科研机构密切联系与合作,为公司技术创新提供支持,建立了一个可靠、快捷的信息流通网,可以有效地获取国内外技术最新动态和需求。特别是通过关键技术的研究、积累,混凝土机械公司在消化、吸收国外先进技术的基础上,进行自主创新,公司拥有了一批特有的混凝土机械关键技术,研发的混凝土机械创造了多项国内和世界纪录。

强有力科研创新使中联重科在庞大的中国混凝土机械市场一直处于领先者的位置,在并购CIFA后,2009年更是取得了6%以上的市场份额增长,保持着比同行竞争者更加强劲的增长速度。

“近几年来,中联重科混凝土机械无论是产品质量还是服务效率,以及市场占有率,都有了很大提高。”湖北省混凝土协会会长吴凤高对中联重科混凝土机械产品深有感触,他表示,武汉近几百家混凝土生产企业,95%的企业都在使用中联重科的产品,中联重科为武汉市的发展作出了莫大的贡献。

目前,中联混凝土机械产品已经参加了广州珠江新城西塔建设项目、深圳京基金融中心、中国中央电视台、武广高铁客运专线、首都机场三号航站、江西九江世界第一高纪念碑、柬埔寨第一大水电站等海内外多个重点工程建设。其中,带远程监控的HBT90.40.572.RS拖式混凝土泵在广州珠江新城西塔建设项目中,将C100高性能混凝土泵送到432米的高度,创造出了高性能混凝土泵输送的世界记录。

在全球,中联重科混凝土机械公司的发展步伐十分稳健。成功并购CIFA后,公司积极加大海外平台、渠道、品牌建设,完善海外市场布局,海外销售区域进一步细分,目前已拥有中东、北美、欧洲、俄罗斯等17个海外区域。

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  • 中联重科 混凝土机械 泵车
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中联重科混凝土机械明星产品亮相上海宝马展

www.d1cm.com2012/12/05 09:07来源:第一工程机械网

星辉闪耀,联动申城

2012年11月27日,初冬的申城寒意乍现,第六届中国工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会(2012上海宝马展)盛大开幕,座落在浦东新区的上海新国际博览中心人头攒动、热闹非凡,国内外参展厂商纷纷携优秀产品登场,吸引人群驻足观看。其中,中联重科混凝土机械展区尤为引人注目,碳纤维臂架混凝土泵车,干混砂浆、环保站、机制砂三位一体模型,混凝土搅拌车,喷射机械手等产品明星争相辉映,尽显中国现代工程机械科技魅力。

尊荣尽享——全球最长臂架混凝土泵车

位于中联重科混凝土机械公司展区中央的101米碳纤维臂架泵车无疑是宝马展上的重磅明星,绚丽的外观、入云的臂架,带来无与伦比的视觉震撼。混凝土泵车上个世纪60年代被德国人发明,当时只有17米,1986年泵车的臂架的长度世界纪录是62米,这一纪录被欧洲人保持了二十年的时间。

101米碳纤维臂架泵车在2012年9月28日刷新了泵车臂架长度的吉尼斯世界纪录。他是中联重科相继推出三桥50米、五桥64米、六桥80米等一系列碳纤维泵车之后,在中联-CIFA复合技术平台上打造的又一复合技术产品。相比去年推出的六桥底盘80m泵车,101m在底盘仅增加1桥的情况下,臂架长度增加了21米,创造了泵车整车设计史上的又一项奇迹。成熟的碳纤维臂架技术,全球独创的碳纤维油缸技术,创新性的高强铝合金陶瓷砼管技术,使泵车臂架长度一举突破百米大关,令世界震惊。

风采超群——性价比之王3桥49米混凝土泵车

中联重科混凝土机械公司49米泵车是最受顾客欢迎的明星产品,此次展出的3桥49米泵车,是中联重科高位整合CIFA技术打造的经典产品。在全球3桥底盘泵车中,这款车的臂架最长,臂架节数最多、型式最新颖,振动幅度最小,燃油经济性最高。他汇聚了多项前沿的泵车技术,在创造泵车体验价值上做足了功课,以现代化的工业设计理念,以堪称完美的造车工艺,为泵车用户奉献的“体验价值”大餐。臂架振动控制技术,高精高效泵送技术,臂架运动轨迹控制技术,使混凝土泵车的控制技术、泵送技术和减震技术达到了行业最高水平。

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(责任编辑:Daisy)

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  • 中联重科 混凝土机械 泵车
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