新匍京公司-最全网站手机版app官方下载 > 新匍京 > 杭州厂将形成年产10万台生产能力新匍京公司:,王浩涛向王万良汇报了上半年中国重汽的整体情况

杭州厂将形成年产10万台生产能力新匍京公司:,王浩涛向王万良汇报了上半年中国重汽的整体情况

2020/04/16 20:05

【机械网】讯  8月28日,山东省经信委副主任王万良一行,到中国重汽济南商用车公司调研。中国重汽集团常务副总经理王浩涛陪同客人参观了整车及零部件展厅,并进行座谈。  座谈期间,王浩涛向王万良汇报了上半年中国重汽的整体情况,重点针对SITRAK的良好性能和先进技术进行等作了详细汇报。王万良表示,中国重汽和德国曼公司的合作将会影响到整个重卡行业的,必定会将中国的重卡技术引领到一个新的高度。【打印】 【关闭】

周远征  对于重卡企业而言,2012年没有奇迹,只有败笔。  近日,执掌中国重汽(000951.SZ,即中国重汽集团卡车股份有限公司以下简称“中国重汽”)八年之久的王浩涛辞去了董事长职务。而在王浩涛辞职之时,重卡行业正在经历罕见的“寒冬”——相关数据显示,2012年上半年,重卡市场整体产销量同比下滑超过了30%。  借助高层人事调整,中国重汽能改变下滑局面吗?很多业内人士对此持否定态度。  高层地震  “这是正常变动。”8月20日,中国重汽集团有限公司(系“中国重汽”母公司)相关人士对《中国经营报》记者表示:“现在他(指王浩涛)是辞去了中国重汽的董事长职务,但还继续保留集团副总的职务,今后会担任什么其他职务就不清楚了。”  然而,这个在中国重汽集团人士眼中“正常”的变动,却引起了资本市场的极大反应——从8月16日中国重汽发布王浩涛辞去董事长职务的公告开始,截止到8月22日,中国重汽股价已连续五个交易日出现下跌。  熟悉王浩涛的人士,很清楚王浩涛在中国重汽的分量。2003年,中国重汽借壳ST小鸭上市之后,王浩涛就一直担任董事长职务。公开的履历显示,王浩涛在中国重汽2011年新一届董事会上再次当选董事长,任期为2011年4月至2014年4月。而在担任中国重汽董事长之外,王浩涛还同时担任了中国重汽集团常务副总经理、中国重汽(香港)有限公司执行董事、副总裁。据中国重汽内部人士称,除了中国重汽集团有限公司董事长马纯济、中国重汽集团总经理蔡东之外,王浩涛在中国重汽集团体系内甚为重要。  然而,王浩涛的地位却在2011年第一次遭受了重大考验。2011年1月,中国重汽发布公告称,公司下属子公司济南桥箱有限公司在伪造金融票证案涉案某银行(齐鲁银行)存款人民币5亿元,该存款与伪造金融票证案有关联。根据有关部门公布的情况,犯罪嫌疑人与齐鲁银行、中国重汽等企业之间进行第三方存贷质押业务,而在这一过程中,犯罪嫌疑人通过伪造金融票证等手段多次骗取资金。  尽管2011年下半年中国重汽收回了涉案的5亿元存款,但中国重汽的管理水平却遭到了业界的广泛质疑,同时,中国重汽的业绩也开始出现大幅下滑。据中国重汽发布的2011年年报显示,其2011年实现净利润3.62亿元,同比下滑达46.1%。2012年上半年,中国重汽产、销量分别只有4.20万辆和4.02万辆,同比下滑了30.97%和34.68%。  “在‘齐鲁银行诈骗案’的阴影下,再加上中国重汽业绩的委靡不振,王浩涛的下课显然并不意外。”某证券公司汽车分析师表示。  难题依旧  王浩涛离开之后,中国重汽董事会发布公告称,在新的董事长选举产生前,暂由公司副董事长云清田代行董事长职责。  公开的资料显示,云清田曾任中国重汽集团技术发展中心工艺所所长。2009 年 9 月起任中国重汽董事、副总经理,2011年4月开始担任中国重汽副董事长。按照常规,云清田似乎理所当然会正式成为新一任董事长,然而,日前中国重汽却接到了控股股东中国重汽(香港)有限公司的推荐,该公司推荐于有德为第五届董事会候选人。据悉,现任中国重汽集团副总经理的于有德在2008年曾经一度担任中国重汽副董事长,后于2009年8月离职,离职后由云清田接任。显然,在王浩涛下课的敏感时期推荐董事会候选人,这为云清田未来能否接任董事长一事增添了许多悬念。  然而,不管最终由谁接替王浩涛担任董事长,想在短时间内止住中国重汽下滑的态势都并非易事。  据记者了解,2009年,中国重汽净利润为4.28亿元,2010年为6.73亿元,到了2011年,其利润大幅缩水46.13%至3.62亿元。2012年一季度,中国重汽净利润进一步下滑,只有1315万元,同时,从已经公布的上半年产销数据看,中国重汽2012年的半年财务报表将十分难看。虽然于有德不久前已经表示未来中国重汽将对产品结构进行调整,但在中国重卡市场整体走势不佳的背景下,中国重汽未来也很难独善其身。  来自中国汽车工业协会统计数据显示,今年上半年,国内货车累计销量为174.7万辆,同比下跌了11.92%。其中,重型货车累计销量只有37.16万辆,同比下降达31.62%。统计数据还显示,东风、中国重汽、一汽、陕重汽、北汽福田、江淮等国内主要重卡生产企业,上半年销量均出现下滑,且降幅均在20%以上。  据陕重汽总经理助理刘科强判断,从目前的市场形势和政策形势判断,重卡市场下半年难有起色。而西南证券汽车分析师刘峰也表示:“重卡车型作为生产资料,其市场好坏跟整个宏观经济形势密切相关。目前中国的经济形势十分复杂,还处于调结构的关键时期,因此,指望重卡市场一两年内迎来转机并不现实。”  换人自救,中国重汽的挑战才刚刚开始。

中国重汽集团有限公司投资20亿元对杭州发动机厂实施整体搬迁,新厂将在2008 年总体形成WD615发动机10万台的生产能力。 加上中国重汽济南章丘发动机器厂年产10万台的生产能力,“中国重汽”发动机在满足自身需要的同时,将加入发动机行业市场竞争。

目前国内重卡销售行业的四强均拥有自己的发动机支持。中国重汽使用自己的“中国重汽”发动机,潍柴动力已成为陕西重汽控股股东,一汽解放投入了12亿元自主研发的奥威发动机也已投入使用,而东风则配套了康明斯发动机。中国重汽此时杀入,将分谁的羹,现在尚无定论。

胡伯康说,现在中国重汽发动机主要是开拓工程机械、发电和船用市场为主,下一步将寻求与国内重卡生产企业的合作。中国重汽已经在和国内重卡生产企业进行接触。

此前4月份,中国重汽济南章丘发动机厂已经投入生产,年生产能力为10万台。杭州发动机厂新区建成之后,中国重汽将整体形成年产20万台发动机的生产能力。

“大规模的发动机生产将肯定放在杭州厂进行。2010年,杭州厂的销售收入将达到50亿元。”王浩涛说。

上一篇:没有了 下一篇:徐工道路备件销售收入在2013年实现翻番增长的基础上新匍京娱乐场手机版:,徐工道路服务备件中心将100余种备件价