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全柴的产品已广泛为我国汽车、工程机械以及发电机组配套,而全柴国五产品投放市场系统工作顺利推进

2020/01/24 11:00

【机械网】讯  近日,安徽全柴集团与英国里卡多公司(RicardovkLtd)签订协议,合作开发新一代汽车和非道路共轨柴油发动机平台。全柴动力有限公司总经理潘忠德和里卡多公司亚洲总裁邓思明出席签字仪式并讲话。  里卡多公司是全球知名的动力总成技术咨询企业,主要业务包括动力总成系统的开发和应用,以及为客户提供动力总成开发的测试及测试系统。  全柴集团是我国柴油发动机重点骨干企业,拥有先进的生产技术和制造工艺、高端装备,近年来发展很快,多缸机品种增多,质量提高,四缸机产量居全国第一,全柴的产品已广泛为我国汽车、工程机械以及发电机组配套。2015年继续进入中国机械工业100强。  根据协议,里卡多公司将集合全球先进发动机技术发展趋势和设计理念,在新型柴油发动机平台开发、新技术研究、产品设计、标定开发等方面对全柴提供全力支持,产品满足汽车国六和非道路国四排放的要求。新型柴油发动机将应用里卡多低碳双涡流燃烧系统专利技术,凭借里卡多的先进设计和测试,为全柴进一步转型升级,提升在中国市场的地位,并更广泛地开拓国际市场提供技术支撑和有效帮助。  业内人士认为,全柴与里卡多合作开发新型柴油发动机,不仅有利于全柴集团的发展,而且对柴油机乃至汽车、工程机械的节能环保都具有示范作用。【打印】 【关闭】

【机械网】讯  日前,全柴与英国里卡多公司签订协议,双方将合作开发新一代汽车与非道路共轨柴油发动机平台。为客户提供更为节能和环保的动力产品,在满足排放法规严格要求的同时,实现燃油效率的提升。  英国里卡多公司(RicardoUK Ltd)是全球知名的动力总成技术咨询企业,主要业务包括动力总成系统的开发和应用,以及为客户提供动力总成开发的测试和测试系统。与里卡多公司的签约合作,意味着全柴坚持创新驱动,推动企业“十三五”战略目标的实现,全面布局汽车国六、非道路国四发动机市场迈向新的征程。  根据协议,里卡多公司将集合全球先进发动机技术发展趋势与设计理念,在新型柴油机平台开发、新技术研究、产品设计支持、标定开发等方面为全柴新型柴油机的开发提供全力支持。产品满足汽车国六和非道路国四排放法规要求。  系列产品将应用里卡多低碳双涡流燃烧系统专利技术,凭借里卡多在先进、经济清洁燃烧柴油机设计和开发方面广泛的经验,为全柴保持、提升在中国市场上的地位,并为开拓海外目标市场提供有效帮助。  全柴动力总经理潘忠德说:“国内柴油机市场在排放升级的推动下正在进行着一场崭新的革命。全柴与里卡多公司的合作不仅为全柴创新与发展注入了新的活力,也将为配套全柴产品的商用车、非道路移动机械提供全新的‘动力心脏’。为全柴夯实技术领先优势,应对市场变革迈出了扎实的一步。”  里卡多亚洲总裁邓思明表示:“里卡多很高兴与全柴签订发动机开发项目协议。以里卡多的双涡流燃烧系统和强大的设计开发背景,我们期望和全柴成功开发一系列应用广泛的、极具商业吸引力的高性能清洁柴油发动机,期待未来进一步扩展双方合作。”【打印】 【关闭】

11月29日,由中国农机工业协会与安徽全柴动力股份有限公司共同举办的“农业机械国四产品技术研讨会”在全椒成功举办。为了进一步加快解决“国四”柴油机与农机整机的结构匹配、整机技术指标提升等问题,来自全国各地的农机整机企业、经销商代表,以及大田传媒|农机360网等媒体,共150人齐聚一堂,共同商讨“国四”柴油机在拖拉机、收获机械等农机产品上的应用。 打好蓝天保卫战,是我国大气污染治理的重大举措,积极推进农机“国四”产品技术升级是当前农机制造企业的一项极其重要的工作。根据《中华人民共和国大气污染防治法》和《大气污染防治行动计划》,国家有关部门将对非道路柴油机的排放将提出更严格的要求。 安徽全柴动力股份有限公司是国内中小功率柴油机研发与制造企业,与国内外多家知名内燃机企业及研究院校建立了良好的产学研合作关系,产品技术始终紧跟国际先进水平。经过不断的产品升级和结构调整,产品功率覆盖15-280kw,在各细分市场具有较强的竞争优势。先进的技术理念、良好的产品质量、精良的制造装备、完善的售后服务,使得全柴系列发动机已成为用户优选动力。 众所周知,农机开发流程及周期大概需要12-15个月的时间,而且非道路“国四”排放标准将在2020年实施,留给研发的时间已经很有限了。面对新标准、新挑战,农机整机企业与柴油机企业合作、同步推进。中国农机工业协会副秘书长宁学贵在发言时提出:“农机整机企业和发动机企业要及早启动国四产品推广鉴定指导工作。”同时他还呼吁,政策要给予排放先进企业鼓励和支持。 与共和国同岁的安徽全柴,早已开始非道路“国四”发动机产品的研发。从燃油、机油、冷却系统、进气系统、后处理系统、排气系统等环节,研发非道路“国四”产品的应用。全柴技术中心副主任汪会斌先生做《非道路国四产品开发及应用》发言时提到,为提高试验能力和试验质量,全柴投资1.5亿元,建成了一流的产品试验中心,具备汽车国六和非道路国四以上发动机及整车排放测试能力。 结合非道路“国四”排放标准实施和策划,为尽快掌握“国四”开发相关知识,雷沃ARBOS也组织国内主流发动机和后处理厂家对国四进行培训和解读。雷沃阿波斯集团副总经理李正宇先生在做《农业装备国四主机产品应用开发与经验分享》发言时提出,非道路“国四”产品开发项目在开发过程中严格按照项目会议体系推进项目。 博世高压共轨的非道路应用优势明显,能显着提高产品的附加值。非道路应用类型多,变型多,对相应的软件功能,标定策略以及硬件配置提出了挑战。博世针对非道路开发的燃油系统,发动机管理软件和后处理产品完全适应市场需求。博世公司技术部长田威在发言时表示:博世将全力支持中国农业机械排放和技术升级,为蓝天保卫战保驾护航。 全柴非道路“国四”产品B、C、G、M、J五大系列产品平台,功率覆盖19-192kw,专为农业装备、工程机械、工业车辆、发电机组等非道路市场需求开发的高端柴油发动机动力,可满足不同主机配套的动力需求。全系列产品开发均采用国际先进的技术路线,核心零部件也全部选用国际、国内优质、知名的供应商体系。 全柴非道路“国四”产品优势明显:全系列产品均采用德国BOSCH燃油共轨系统,经济省油、燃烧噪音低、产品一致性良好、使用寿命长;直喷燃烧室、长行程设计,动力更强劲,扭矩储备更充足;合金铸铁机体,强化齿轮系,钢制活塞环,产品可靠性更高、机械噪音更小、机油耗更低、具备良好的经济性;机体独特裙架设计,发动机运行更平稳,噪声更小;动力接口形式多样,广泛应用于不同主机产品的配套需求;37-130kw区间产品后处理系统采用EGR+DOC+DPF技术路线,具备良好的排放适应性,安装布置更简洁、有效降低了用户的购买成本。 未来,全柴将坚定不移的以用户为中心,坚持“质量、市场、效益、生存”的经营理念,依靠领先的产品与制造技术,坚持绿色与内涵增长,打造百年企业!

全柴与博世签约合作开发高端柴油机

  • 2016年02月16日 14:04
  • 来源:中国汽车报

1月20日,全柴动力与博世汽车柴油系统有限公司签订全面战略框架协议。 根据协议,双方将在国五及以上排放法规的道路车辆发动机燃油系统匹配项目、国五及以上排放法规的道路车辆后处理项目、国三及以上排放法规的非道路发动机燃油系统匹配项目等领域开展全面合作,共同加快适合中国市场高端柴油发动机产品的技术研究、开发和市场推广。 此次战略合作协议涵盖了全柴动力车用、工程机械用和农业装备用全系列产品。作为博世高压共轨柴油系统在中国最大的用户之一,此次合作有利于全柴下一步加快全球采购,提升质量发展,树立业内标杆。同时作为博世的全面战略伙伴,全柴动力希望双方能建立常态协调机制,协助全柴以更高的品牌形象及竞争能力参与市场竞争,为用户提供更加节能、环保、高效的绿色动力。 2004年,全柴开始与博世合作,进行新一代电控柴油机产品的研究与开发。由于较早的技术开发,长时间的技术储备与积累,无论是产品开发的先进性、稳定性、经济性,还是在响应市场与政策变化上,全柴均走在同行业的前列。随着国家排放法规的强制实施和不断升级,全柴创新驱动的竞争优势逐渐显现,成为了国内最大的中小功率柴油机发动机独立供应商。 截至2015年底,全柴累计投放配装博世燃油系统的国四车用柴油机15万多台,产品品质得到整车厂和用户的一致好评。 据悉,全柴国五产品投放市场的工作正在顺利推进。目前,全柴已经完成A、B、F等系列国五柴油机及A系列汽油机产品的开发,包括N1类、4A2、4H和A系列车用国五柴油机与N2类4A2、4B2、4H1和4F1系列车用国五柴油机机,其中4H平台国五柴油机是全柴全新打造的动力平台,产品采用高压共轨、双顶置凸轮轴、单缸四气门、双轴平衡等先进的柴油机技术,具备升级至国六及以上排放标准的能力。 目前全柴国五发动机正在黑河做高寒标定试验,产品低温启动性能良好,可靠性稳定。N2类产品正与各整车企业进行工程开发,各主项目车型将于2月完成所有的“三高”标定试验。产品关键零部件验证工作已经完成,相关产品将于3月量产。N1类产品与各整车厂合作项目已经启动,但产品标定周期长,预计2017年上半年实现量产。 在当前环保政策和产品技术不断升级的背景下,发动机企业率先进行转型发展是汽车、工程机械和农业装备行业的大势所趋。而全柴国五产品投放市场系统工作顺利推进,意味着全柴完全具备了自主研发更高技术要求柴油机的能力,具备了独立完成先进柴油机、汽油机与整机匹配标定的运用能力,进一步推动全柴实现战略转型、产品升级。而此次全柴动力与博世全面合作也符合双方未来发展的战略布局,双方都能更好发挥各自优势拓展国内外市场。

潍柴

潍柴创建于1946年,是中国最早一批生产柴油机的厂家之一,是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。潍柴集团是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇、汽车零部件和金融服务五大业务板块的企业,是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。

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潍柴先并购世界最大的豪华游艇制造企业意大利法拉帝集团,接着与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者—德国凯傲集团签署战略合作协议,掌控了全球高端叉车和高端液压核心技术。潍柴目前拥有潍柴动力、潍柴重机和亚星客车三家上市公司。潍柴集团以“绿色动力、国际潍柴”为使命,将在“十三五”末,努力实现销售收入突破2000亿元,进军世界500强的宏伟愿景。

玉柴

广西玉柴机器集团有限公司始建于1951年,总部位于广西玉林市,是中国产品型谱最齐全、完整的内燃机制造基地。玉柴位列中国500最具价值品牌第103位,品牌价值达281.95亿元。发动机年销量连续5年位居行业榜首。以玉柴总部为发动机整机生产基地,重点发展发动机主业,积极向上下游延伸,最终形成"零部件-整机-终端"一体化装备制造系统,打造黄金产业链。

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在发动机研究领域,领先同行推出满足国4、国5、欧6排放法规的发动机,引领了发动机行业的绿色革命,持续为用户提供高性价比绿色动力和绿色机器。公司拥有授权专利2000多件,多项技术填补国内多项空白,"节能环保型柴油机关键技术及产业化"等项目三次荣获得国家科技进步奖二等奖。

上柴

上海柴油机股份有限公司前身为上海柴油机厂,始建于1947年,是一家从事发动机、零部件以及发电机组研发、制造的国家大型高新技术企业,拥有国家级技术中心和博士后工作站、国际一流的自动化生产线和乘用车标准的质量管理体系。

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