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玉柴船动成功获得了首批瓦锡兰二冲程低压双燃料船用发动机订单,新匍京娱乐场最全网站RT-flex50DF双燃料机型式认可

2020/03/15 22:25

【机械网】讯  近日,玉柴船动成功获得了首批瓦锡兰二冲程低压双燃料船用发动机订单,此次共签约5台5RT-flex50 DF机。首台5RT-flex50 DF机将于2015年2月底交付,用于浙江华祥海运有限公司的一艘新液化天然气船。  瓦锡兰于去年11月推出了二冲程发动机低压双燃料技术。研究表明,与其他技术相比,瓦锡兰低压双燃料发动机在燃气模式下运行使用,可以减少15-20%的资本支出。另外,该技术在气体模式下运行时无需安装废气清洁系统即能达到国际海事组织三级排放标准。  玉柴船动获得该批订单,不仅有效填补了国内生产船用二冲程低压双燃料低速机的市场空白,也标志着玉柴船动生产制造世界先进船用低速二冲程柴油机的能力达到一个新的高度。【打印】 【关闭】

【机械网】讯  玉柴船舶动力股份有限公司获得一批7RT-flex50DF双燃料发动机订单。该批订单中首台7RT-flex50DF双燃料机将于2016年2月份交付。  这是自2014年4月初获得全球首批瓦锡兰5RT-flex50DF双燃料二冲程发动机订单之后,玉柴船动再获得该发动机订单,是至今为止全球唯一一家获得该发动机订单的厂家,占据了该发动机市场的制高点。首台将在今年12月份具备动车条件,2015年2月份完成交付。  根据MARPOL公约附则VI修正案的要求,2016年1月1日以后建造的船舶在ECA(排放控制区)区内航行时应满足Tier III规定的氮氧化物排放要求。2011年8月1日起北美区域成为第一个NOx排放控制区,加勒比海海域也在2013年1月1日起成为新的排放控制区。目前欧洲的一些国家以及日本也在仿效美国,建立新的ECA,对氮氧化物、硫化物的排放提出更严格的要求。随着ECA区域的不断扩大,将会有越来越多的船东要求船用发动机达到Tier III排放要求。  为了满足环保排放和市场的需求,玉柴船动开始生产瓦锡兰DF系列二冲程低压双燃料发动机。该型发动机具有可灵活选用燃料、自由切换燃烧模式、燃气低压进气、可减少15%—20%的使用成本等特点。随着瓦锡兰双燃料柴油发动机的推出,以及玉柴船动不断的获取订单,在船舶业内引起了较大的反响,全球更多的船东船厂对双燃料机和玉柴船动有了更深的认识和更大的兴趣。【打印】 【关闭】

11月24日,玉柴船动成功交验了一台6RT-flex58T-D船用低速大功率柴油机,该主机用于江苏新世纪造船有限公司的74500DWT成品油轮。经校验,产品各项技术性能参数达到设计要求,满足WinGD专利技术规范,满足LR船级社规范要求。 同时,玉柴船动生产的第三台5RT-flex50DF双燃料发动机也将于11月26至28日进行交验,该主机用于中航鼎衡造船有限公司的15000DWT化学品船项目,船东为瑞典的Terntank。第四台双燃料机也将于年内完成交验。此前,第一台双燃料低速机在今年8月份发运至船厂,目前已经在船上进行安装,将于明年1月份进行试航。 RT-flex50DF主机是新一代低压共轨双燃料发动机,主机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行,燃油和燃气模式可直接平稳切换。在基于奥拓循环的燃气模式下,该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织Tier III排放标准。该机采用不高于16bar的低压供气系统,在满足排放法规的同时,有利于船舶的安全稳定运营。新型二冲程低压双燃料发动机的应用使得液化天然气燃料可以用于几乎所有类型的船舶。5RT-flex50DF发动机为二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。 另据悉,今年12月上旬,RT-flex50DF双燃料机型式认可试验将在玉柴船动进行,ABS, BV, CCS, DNV-GL, KR, LR, NK, RINA全球8大船级社将参加本次型式试验。

玉柴船动首台5RT-flex50DF双燃料低速发动机成功发运

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2015/09/09 09:46第一工程机械网

8月25日,世界首台投入商业运营的5RT-flex50DF船用双燃料低速发动机在玉柴船动成功完成发运。一周后,该发动机将到达位于张家港的船厂,装配于浙江华祥海运公司的大型液化气运输船。

首台5RT-flex50DF发动机额定功率为6000kW,入级CCS船级社,是二冲程低压双燃料发动机系列中首个投入生产的机型。该型主机无需任何后处理措施即可满足国际海事组织Tier III排放标准。

去年3月,玉柴船动成功获得了首批双燃料机订单,在公司各单位的通力配合下,今年2月首台5RT-flex50DF双燃料机成功完成装配,4月份燃气模式稳定运行,6月份通过了各项严格的检验,获得了船东、船厂以及CCS、BV、DNV各大船级社的一致认可。

(责任编辑:Jason)

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由玉柴船舶动力公司制造的全球首台RT-flex35低速船用柴油发动机11日在珠海富山工业园动车成功,打破中国华南地区无低速机生产的记录,实现了船用低速机制造业零的突破。这颗“动力澎湃的中国心”将广东省先进装备制造业注入强劲动力。 在操作人员的指令下,RT-flex35低速船用发动机在玉柴船动厂房里轰轰地启动起来。这座长达600多米的单体厂房的侧门外,就是崖门水道,在这里,玉柴船动的发动机将装配到各类型船舶中,并从崖门水道开向深蓝的大海,开启玉柴集团挺进国际远洋船舶动力行业的征程,同时也将提升广东产业结构向先进制造业转型的水平。 广西玉柴集团公司总裁古堂生表示,玉柴船动创下了全球低速机行业最快建设和最快产出的“玉柴速度”,实现了从厂房动工到投产只用了8个月,从厂房动工到产品交付不到1年时间的创举。RT-flex35的成功交付标志着玉柴船动的创新能力在国内领先,这也将成为中国船舶产业发展史上的一个重要里程碑。玉柴船动将进一步开启二期项目建设,进一步完善企业的产品结构,持续增强企业的核心竞争力。 珠海市委书记甘霖深有感触地说,1年前,玉柴项目的现场还是一片鱼塘,现在沧海变桑田,已经建起了厂房,顺利生产出产品。随着基础设施的不断完善,富山工业园的投资环境将发生更大的变化。甘霖说,好企业就像一颗好种子,落在土壤里就能生根发芽,茁壮成长,开花结果。珠海对玉柴集团与瓦锡兰公司的合作充满信心和期待。希望瓦锡兰公司进一步加大在珠海的投资,珠海市将不遗余力地创造良好的发展环境。 当天,该公司还与来自江苏和浙江的客商签订了总额超过2亿元人民币的发动机供销合同。目前,该公司已签订各类发动机订单超过30台。RT-flex35发动机是玉柴船动引进瓦锡兰公司RT-flex船用低速柴油机系列的第一个产品,它广泛应用于集装箱船、油轮、工程船等各类船舶。瓦锡兰公司专注于船舶动力和能源市场,是船厂、船东、船运企业和近海海洋工程项目的动力供应商,总部在芬兰,瑞士子公司负责低速机生产。 船舶动力产业前景可期 玉柴船舶动力项目是珠海乃至广东重要的先进制造业标志性项目,也是我省“调结构、促增长”重点项目之一,其建成投产,对珠海加快建设装备制造业基地,实现产业高端发展、错位发展具有重要的推动作用。珠海市常务副市长刘小龙表示,世界造船业正逐步向我国转移,船用发动机产业前景可期,珠海将把船用发动机作为重点产业项目打造,继续积极引进更多的好项目、大项目落户珠海,努力推动产业高端集聚发展。 玉柴低速大功率船用柴油发动机制造项目是我国最大的内燃机生产基地——玉柴机器集团在总部基地之外投资规模最大的项目,总投资额40亿元。项目2010年11月正式打桩动工,今年7月开始投产,11月首台发动机将正式交付使用,创下同类工厂全球建厂投产速度第一。昨日举行首次动产的RT-flex35低速船用柴油发动机是该项目的首台产品。 据悉,到2014年底,该公司将实现一期项目产能设计目标,即120万马力/年。同时将项目推向资本市场,并启动二期项目建设,到2016年底,实现500万马力/年的产能目标,产品将向大缸径机型扩展,从而满足所有船舶种类的主机动力需求。这也将是我国船舶产业发展史上的一个重要里程碑。

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